梅赛德斯4Matic是什么？
梅赛德斯4Matic是什么？
1985年，第一个四轮驱动系统梅赛德斯生产了第一辆名为4Matic的车辆。 这些是300E，300d和B.现在它正在增加它的新车型和76模型也有一个4Matic。 这些四轮驱动车辆不仅增加了车辆在恶劣道路上的操控性，而且还帮助它在良好道路上的强大车辆中定期将这种动力传递到地面。
四轮驱动汽车的问题是什么?
全轮驱动系统的缺点是零件较多，因此损耗和摩擦会增加。 然而，随着部件重量的增加，车辆中的燃料消耗也会增加。
梅赛德斯有3个独立的4Matic版本:
第一个被称为经典的4Matic。 它也用于日常生活中使用的Suv和轿车，如E，C，S系列。 这个系统调整了扭矩分配给55%到后面和45%到前面。 它的目的既是为了使车辆的运动更具可预测性，也是为了使驾驶更舒适。 毕竟，更多的动力加载到后方，汽车就会变得更具侵略性，其控制将以未知的方式显示进步。 在具有芯片调谐的车辆中可能会有所不同。 梅赛德斯已经说明了这个系统的情况。 设计接近汽车重量的车辆也是由于它们建立在标准的后轮驱动系统上。 出于这个原因，虽然没有涉及太多额外的重量，但损失相对较少。
为前轮驱动车辆开发的系统
第二个系统是梅赛德斯开发的新前轮驱动车辆的系统。 这些车辆也是A，B，CLA和GLA系列。 通常，这些车辆具有前轮驱动，如果需要，还有四轮驱动系统。 而采用前轮驱动是为了在车辆在直路上行驶时消耗更少的燃料，当前侧开始打滑时，立即用液压离合器将动力传递到后方，使车辆四轮驱动。 这种情况在没有必要时继续再次预抽。 这个转移时间也太短，无法理解。
第三个系统是仅在AMG车辆中使用的系统，与经典系统非常相似。 它用于车辆，如E63，S63，C63。 他们已经重新调整了这里的扭矩分布。 它将67％的功率发送到后面，33％发送到前面。 这使得一个更运动的旅程。 虽然操作功能与经典的4Matic相同，但实际上，目标是提供尽可能运动的骑行，展示所有性能和动力。
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